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期刊总汇(第119期)

 专题
  空间战争
  ——老建筑再利用
 建筑设计作品
  印第安纳波黎斯滨河区
  华盛顿会展中心
  小型商务酒店珠海中邦的立面改造及室内设计
  上海银河宾馆改造
 评述
  MVRDV KM3:中国城市提案
  都市时代:转型中的上海
 艺术
  芬兰阿尔托设计艺术展
 新闻
 事务所项目动态
 书评
封面说明
一系列事件,让人不难看出,无论是市民,还是资本,甚至是政府,对待老建筑的态度,已然转向。
老建筑的的保护与再利用,公共空间——街道和广场以及穿越性的增减,可以视为规划成功与否的一个衡量标准。但是,在我们触及的许多规划中,尚看不到有关工作的显示。
另外,这一判断目前也得不到相关法律的保护。这会使问题留到以后才得以暴露,并花费相当代价去解决。而在这之前或现在,如果已经发生了城市公共空间萎缩的现象,相信是出于盲目。


上海从20世纪90年代末期开始,制定了一系列针对市内不同区域的总体规划,总面积达800平方公里,以迎合增长需要。这相当于每两年增加一个1949年时的上海。目前的总体规划以多中心的城市结构为基础,涵盖1999至2020年,将为上海带来大规模的“再城市化”。
“都市时代(Urban Age)”全球国际论坛在沪举行。这次论坛的中心议题包括劳动力市场、交通、公共空间、城市性与中国的城市主义,以及上海发展的速度与摩擦。


中国城市的密度还不够高——这是荷兰小组MVRVD提出的问题。KM3展览就是针对这个问题做出了解答。
在MVRDV看来,正在中国大举进行的空间开发,蔚为壮观,同时又是令人恐慌的。大尺度似乎占了绝对控制地位。这种制造模式只是在对付数量而已。而质量,尽管对大规模城市的生存至关重要,却经常是缺失的。
今天的中国,出现太多单一功能区域,它们缺乏“剪辑”,一种被整体的城市生活所需要的元素,一种为潜在的协同合作所做的剪辑,为了空间效率,以及潜在的公共基础设施……


发稿之际,我们在报上读到这样一则消息,特此转载如下,在以后几期的报道中,我们将会跟踪事态的发展。

建筑设计业受累楼盘滞销
“最近倒了一大批建筑设计公司,并且开发商多年来首次要求我们放慢设计速度。”
含章国际地产全程服务机构总经理卢泳最近在接受记者采访时表示,此番现象完全是受到房地产调控的影响。
她告诉记者,建筑设计在前两年非常红火,完全是拜上海的房地产行业火爆所致。在前几年,由于房地产开发火爆,开发商对于建筑设计师在设计速度上的要求几乎苛刻。一个住宅项目,3个月就要交出规划方案。参照国际上的一般标准,有时候一个项目的规划3年都不一定能够完成。
而现在,开发商变得和颜悦色起来。“慢慢来,好好做规划,不急的。”这样的话已经成了开发商对于设计师们的新语言。开发商之所以不再要求建筑设计师加快速度,完全是因为受到宏观调控后,楼盘销售速度大大减慢。
据记者了解,开发商给建筑师的酬劳是分期付款的,在项目进行到一个阶段给一个阶段的钱。房屋卖不出去,开发商资金无法收回,建筑事务所收不到钱,此三者恶性循环,一些资金不够雄厚的小事务所最先倒下了。特别是一些靠着人脉关系经营的事务所,它们一般是靠着开发商的内部关系获得利润,因此关系最为直接,受打击也最大。
现代设计院的一些设计师也透露,在当初加班设计是家常便饭,可是现在有的设计师已经好几个月不用加班了,这在上海建筑设计界可是大大的新闻。
其他一些建筑事务所的建筑师也纷纷向记者表示,设计速度放慢已经是目前的共识,他们能够非常清晰的感觉到。
——摘自8月11日《东方早报》

 
空间战争
  ——老建筑再利用
空间 战争
老建筑 再利用


在阿尔多.罗西看来,任何情况下关于建筑的讨论都应该是在城市的前提之下的。


就目前的情况看,老建筑再利用的项目有可能成为中国下一轮城市建设的重要部分。
在上海,老建筑再利用的项目在数量上已经形成了相当规模。


城市为什么需要老建筑?


在城市空间的争夺中,最大的受益者是谁?


如果已经发生了城市公共空间萎缩的现象,相信是出于盲目。


 
MVRDV KM3:中国城市提案

中国 为何在那儿?
MVRDV KM3 中国城市提案

中国城市的密度还不够高——这是荷兰小组MVRVD提出的问题。
七月,在上海沪申画廊举办的MVRDV:KM3中国城市提案展览,针对这个有关密度的问题做出了解答。

 

   
都市时代:转型中的上海

都市时代 转型中的上海


中心议题:
劳动力市场
交通
公共空间
城市性与中国的城市主义
上海发展的速度与摩擦


是应该学习美国模式,继续修路建桥,满足迅速增长的私家车对道路的需求?
还是学习日本的模式,大力发展公共轨道交通?
或是像西欧的城市一样,对私家车的使用课以重税,同时鼓励自行车和有轨电车等环境污染少,更为人性化的交通方式?
是应该把后工业化的纽约和伦敦作为学习榜样?还是效仿实行更广泛高科技发展战略的东京和加利福尼亚的城市?
在市区外围创建新城镇,也许是城市发展的最高效率模式,但还有哪些方案可以考虑,比如扩大市中心,在其周围发展高密度居住带?
在郊外的工业园区及开发区、市内的一流商业区、以及获得新生的市中心日趋活跃的创造性产业之间,合适的地域平衡是什么?
应在多大程度上加强高级服务产业?
在升级、更新和扩大其制造业基础方面,力度应该有多大?
汽车制造、半导体、石化产品、贸易、金融、房地产和建筑业这些领先经济产业之间,能够产生哪些协同效应?
如何从规划上指引房地产开发,使其支持而不是排挤制造业基础?
……

   

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