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期刊总汇(第124期)

 专题
  di·2005-2006年度中国民用建筑设计市场排行榜
  di·2005-2006年度中国民用建筑设计市场调查
  青浦新城大师课
 建筑设计作品
  上海火车南站整体项目设计
  X2创意空间
  陶家宅
  浙江黄岩永宁公园生态设计
 评述
  行为的复数——论技术本体论
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 艺术
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 走访事务所
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编辑部备忘录

三则消息

简·雅各布斯逝世
简·雅各布斯4月25日在加拿大多伦多当地一家医院逝世,享年89岁。她曾以独特、敏锐的眼光洞察其所居住的格林尼治村的人行道,并据此写作了一本挑战和改变人们看待城市方式的作品——《美国大城市的生与死》。
简·雅各布斯还不只是用语言实施了影响力。1968年,在一次抗议曼哈顿下城区高速公路修建的公共集会上,她以“暴乱”和“故意伤害”罪被拘留,但反对修建高速公路的人们最终赢得了官司。

《绿色建筑评价标准》6月1日起实施
由建设部与质检总局联合发布的工程建设国家标准《绿色建筑评价标准》,于2006年6月1日起实施。
这是我国第一部从住宅和公共建筑全寿命周期出发,多目标、多层次,对绿色建筑进行综合性评价的推荐性国家标准。

张永和获美国建筑大奖
中国建筑师张永和近日获得本年度美国艺术与文学院颁发的学院建筑奖,该奖项是为那些具有鲜明特色的美国建筑师而设立的,美国建筑师Marwan AI-Sayed和Jeanne Gang也同时获得该奖项。

 
di·2005-2006年度中国民用建筑设计市场调查

di·2005-2006 年度
中国民用建筑设计市场 调查
di·2005-2006 Survey of Architectural Practice

记者|夏金婷 李维娜 赵燕 骆翎意 王伟滨 赵龙 王苏瑾


是什么改变了中国建筑设计企业的业务板块?
谁引领着中国民用建筑设计市场的变化?
谁是商业建筑设计中的黑马?
业务类型多元化、人力成本、外国事务所与本土事务所、海外市场
……


中国民用建筑设计行业中唯一的权威排行榜
数千家中国建筑设计企业的老总们亲手填写
数千家大型建筑设计企业的年度排名


建筑设计市场 调查

2006年3月20日,第一份”di·2005-2006年度中国民用建筑设计市场调查问卷“正式寄出;
2006年4月8日,我们收到了第一份返回问卷,来自北京维拓时代建筑设计有限公司;
2006年6月10日,我们收到了最后一份返回问卷,来自沈阳新大陆建筑设计有限公司。
在近3个月中,我们共收到76份有效返回问卷。
与此同时,我们注意到一个职业的诞生——填表员。今年的问卷较之与去年,更为详细和复杂,许多公司为此特别配置了”填表员“这一职位,以确保问卷填写的精准性。


问卷
调整
1、今年在”企业建筑设计擅长领域“中新增了”相应的资质等级“一项。此变化是为了能更清楚地了解到企业在各项分类业务的资质;
2、今年在营业额的称谓上,从去年的”营业净收入“变为”营业收入“。营业收入指建筑设计公司在民用建筑设计业务范围的年度营业利润,综合设计公司应减去营业额中的市政、勘察、监理、审图、工业建筑的营业额;
3、今年调查表将去年的”地区营业收入“及”分类业务营业收入“合并为”中国八大综合经济区分类业务营业收入“并新增了”分类业务设计收费标准“。
变更依据为:2005年6月13日,国务院发布报告,拟将中国划分为八大综合经济区,它们分别为:东北综合经济区、北部沿海综合经济区、东部沿海综合经济区、南部沿海经济区、黄河中游综合经济区、长江中游综合经济区、大西南综合经济区和大西北综合经济区;
4、今年调查表新增”分类业务设计收费标准“一项。增加原因在于更直观地了解各地区的设计费收费情况,分析、比较不同企业在同一个地区、同种业务的不同收费情况,判断企业的市场竞争力。
5、2005年建设部颁布了《民用建筑节能管理规定》,鼓励”民用建筑节能的科学研究和技术开发,推广应用节能型的建筑、结构、材料、用能设备和附属设施及相应的施工工艺、应用技术和管理技术,促进可再生能源的开发利用。”
随后,2006年3月,建筑部又发布了《绿色建筑评价标准》。这是第一部从住宅和公共建筑全寿命周期出发,多目标、多层次,对绿色建筑进行综合性评价的推荐性国家标准。由此,对于节能建筑的关注已由舆论层面正式转向政策层面。
在此背景下,今年我们在调查表中新增”2005年度民用节能建筑设计项目”。
5、新增”2005年度服务对象及项目名称”一项。


反馈
在收到的76份有效返回问卷中,国营公司为10家,民营公司为43家,外资及境外公司为23家。相较于2004-2005年度,有效返回问卷增加5份,其中国营公司减少了2家,民营公司增加2家,外资及境外公司的增幅最大,为5家。2004-2005年度和2005-2006年度均参加的公司为49家。
具体变化情况如下——
2005-2006年度新增国营公司:
中国船舶工业第九设计研究院
中科建筑设计研究院有限责任公司;


2005-2006年度新增民营公司:
杭州禾泽都林建筑景观设计有限公司
北方绿野建筑设计有限公司
天友建筑设计有限公司
北京正东国际建筑工程设计有限公司
山东原创建筑设计事务所
大连市建筑设计研究院有限公司
北京时空筑诚建筑设计有限公司
UA国际(上海)建筑设计有限公司
深圳市华阳国际工程设计有限公司
上海华都建筑规划设计有限公司
苏州九城都市建筑设计有限公司
深圳市方佳建筑设计有限公司
上海陆家嘴规划建筑设计有限公司
上海威辰建筑设计有限公司;
香港南普华泰建筑及景观设计有限公司;
上海杰斐仕建筑设计有限公司;

2005-2006年度新增外资及境外公司:
GN国际上海栖城建筑规划设计有限公司
A&I(安道国际)
法国AS建筑工作室
阿特金斯顾问(深圳)有限公司
美国KDG建筑设计有限公司
法国欧博建筑与城市规划设计公司
美国威尔考特建筑事务所;


2004-2005年度参加,而2005-2006年度没参加的国营公司:
合肥工业大学建筑设计研究院
中国建筑西北设计研究院
湖州市建筑设计研究院
清华大学建筑设计研究院;


2004-2005年度参加,而2005-2006年度没参加的民营公司:
马鞍山汇华建筑设计有限公司
吉林省建筑设计院有限责任公司
深圳市北林苑景观及建筑规划设计院有限公司
上海浚源建筑设计事务所
上海应翔建筑设计有限公司
上海含章建筑景观设计技术有限公司
上海仁建建筑设计咨询有限公司
上海高目建筑设计咨询有限公司
上海城乡建筑设计院有限公司
南京中和建筑设计事务所
上海阿齐兰建筑设计咨询有限公司
北京中联环建文建筑设计有限公司
北京墨臣建筑设计事务所;


2004-2005年度参加,而2005-2006年度没参加的外资及境外公司:
西班牙C&P国际建筑设计事务所
何显毅建筑工程师楼(中国)有限公司。
问卷分析
他们的进步与退步
在全部76家公司中,2004-2005年度和2005-2006年度均参加的公司为49家。和去年相比,在根据营业额排出的05-06年度总榜中,排名上升的有24家,下降的有20家,另有5家公司维持不变。
其中,上海大瀚建筑设计有限公司的进步最为显著。凭借33%的营业额增长率,其在总榜中的排名从去年的56位上升至今年的33位。
呈相反趋势的是,广东南海建筑设计有限公司的排名从去年的43位跌至57位,而B+H建筑设计事务所从40位下降至54位。
最早进入中国市场,曾被英国《世界建筑》杂志评为在华业务量最大的国外建筑师事务所的B+H建筑设计事务所在2005-2006年的业绩让我们异常惊讶。为此,我们曾致电给其公司相关负责人,但得到的回答是——不予置评。继第一批进入中国建筑设计市场的香港建筑设计公司式微后,在他们之后进入中国市场的、以B+H建筑设计事务所为首的北美大型建筑设计公司是否也面临着衰退的困境?对此我们将继续予以关注。
另一令人瞩目的情况是——今天有7家公司的年度营业额增长超过50%,其中有3家超过100%,它们是:布莱利建筑城市设计技术咨询(杭州)有限公司上海分公司、GN国际上海栖城建筑规划设计有限公司、吕邓黎建筑咨询(上海)有限公司,年度营业额增长率分别为150%、112%和100%。它们均属于外资及境外公司,紧跟在它们之后的4家公司均属于民营公司。
与此同时,香港恒源建筑规划设计研究院有限公司的业绩下滑也令人颇为惊讶,其年度营业额下降了150%。对此,其公司相关负责人的解释是——宏观调控的影响。


他们的进入与退出
“在累积多年开发经验后,部分在全国范围开拓的超级开发商已经放弃了单一类型开发模式,从而提升综合性项目、各项目间多元开发、自有经营性物业、异地项目在开发选材中的比例,并促进各地区城市化进程的加速和城市管理水平的提高”,在接受我们采访时,AAI国际建筑师事务所董事、执行副总裁谢岗说。
在此基础上,谢岗说,AAI国际建筑师事务所在2005-2006年的目标是“逐步发挥在城市设计、零售商业、酒店、办公楼等综合开发类项目上的创作和管理优势,将服务内容上伸至城市综合发展规划、项目策划等前期阶段,下延至突破设计深度,细化现场服务的后续部分,充分展现专业、上乘的设计和管理实力。”
有这样想法的不在少数,我们发现——
北京时空筑诚建筑设计有限公司已将科技建筑作为公司的擅长领域;
GN国际上海栖城建筑规划设计有限公司则计划将主要方向从住宅和规划逐步调整至大型的商业街、广场,购物公园是公司目前重要的研究方向;
李祖原建筑师事务所视特殊性建筑如宗教建筑为公司的专长领域;
北京清华安地建筑设计顾问有限责任公司则将重点放在历史街区与古建筑保护,新农村建设的研究上;
北方绿野建筑设计有限公司成立了科研部门研究建筑节能技术,目前正在申请节能技术专利;
而帕金斯威尔咨询(深圳)有限公司则将太阳能光电板、绿色屋面、中空LOW-E玻璃的技术开发视为公司另一重要业务领域。


效率
在效率榜单的排名中,前10位仍然是外资及境外企业的天下,他们共占8家,另2家分别是1家民营公司和1家国营公司。
在去年的建设设计市场调查中,帕金斯威尔咨询(深圳)有限公司营业额为3001万-3500万,企业人数800人,但实际该公司在中国境内的人数仅为26人。之所以最后调整为800人,是将其全球公司中为中国项目提供相关服务的全球专业小组人数一并计算在内。
而在今年的调查中,我们仅考虑了其在中国的员工人数。2005-2006年帕金斯威尔咨询(深圳)有限公司营业额2800万,中国公司人员为20人,人均产值为140万,名列效率榜第一位。
美国MG2建筑设计公司有着同样的背景,在此次效率榜中列第三,人均产值94万。
——在此特此说明。

 
青浦新城大师课
主动回应--青浦大师课

孙继伟:责任不可推卸。

矶崎新:责任通过什么方法、什么思想表达出来?

雷姆·库哈斯:如果它们不能在建筑中表达,建筑还是无法完成其社会责任。

张永和:建筑师是可以参与解决社会问题的。

刘家琨:责任是使动用的社会财富达到最佳的性价比。创新与责任,一个看似普通的命题在几位主讲人的各自表述中,碰撞、回应,并迅速扩展至教育、文化、政治与经济层面。这就是活动的有趣之处,出人意料,又在情理之中。

2006年6月5日,上海青浦新城大师讲坛。

紧邻上海市区的青浦,新城建设与老城改造同步进行。在房地产商业开发与政府调控的共同作用下,自2002年至今,50多个建设项目先后涌现,多家国外建筑师事务所竞相聚集,这其中包括:马达思班事务所、家琨建筑设计事务所,大舍建筑设计有限公司,还有西班牙的Sancho-Madridejos建筑事务所以及法国建筑师雅克费里耶。

于是,一批以中国建筑界眼光看起来有些"先锋",以西方建筑界眼光看起来能够"对话"的建筑作品,陆续建成为现实。
青浦,在许多业内人士看来,本身即为此次讲论主题的最贴切的回应。

讲坛包括两个部分:第一部分为矶崎新、张永和、雷姆·库哈斯三位建筑师的演讲;第二部分是前三位再加上马清运、刘家琨与公众对话。

在下午的演讲中,矶崎新、张永和分别就中国传统文化对建筑的影响、拓朴与肌理进行了表达。最后一个演讲者雷姆·库哈斯的出现,则颠覆了整个讲坛的方向,从学术研究直接转向建筑师的政治意识。

在随后的建筑师与公众的对话中,这一指向伴随着此次讲坛的主题--创新与责任成为所有在场人士的焦点。

青浦区副区长孙继伟:"在建筑设计领域,创新似乎令人疲惫,责任令人厌倦。但是回顾这些年中国建筑设计走过的道路和城市建设的发展,我们还没有真正找到建筑创作的正确的道路,建设过程当中很多具体问题还没有得到很好的解决。

对建筑师来说,需要的是创造而不一定是创新,我们更希望把建筑师们城市作为具体的问题研究,更多地从方法论的角度创造性地探索城市的发展之路。形式和风格层面的创新应该警惕,不受制约的、毫无重力的创新是生命中不能承受之轻。因此责任应该作为建筑师、政府、市民似有似无、无处不在的重力而不可推卸。"

矶崎新:"作为建筑师或多或少必须对社会负责。但关键的是这个责任通过什么方法思想表达出来?我认为不是简单地迎合社会或某个人的需求,而是把这种需求或地区背后不为人所觉察的历史文化特性用更好的方法寻找出来,用创新的方法来解决。但创新并不单纯是建筑师本人的意愿、或社会的需求,创新是通过各个方面的对话沟通才能挖掘出来的。"

雷姆·库哈斯:"对于政治的参与和介入本来就是建筑的一部分。上个世纪90年代之前建筑和政治理想非常接轨。之后全球开始不谈政治只谈钱,所有人都相信所有资本主义的公式和手段可以解决所有问题。但到了20世纪早期所有人才发现对资本主义全身心的相信并没有带来好结果,我们失去了很多公共意愿、公共兴趣。公共兴趣不仅仅是购物兴趣、经济兴趣,还有许多其它兴趣。如果它们不能在建筑中表达,建筑还是无法完成其社会责任。"

张永和:"实际上我们的工作是局限在一个很专业的范围内,当我们谈社会问题、政治问题、文化问题,我们实际上和任何一个其他知识分子之间没有差异。并不是因为我们的工作有时候接近资本,有时候接近权利,我们就拥有权利或者有资本。"

刘家琨:本质上建筑是用无言的物质在具体的场所为被动的大多数建立一种真实的关系。建筑师动用了大量的社会财富,他的责任如果在自己的专业里面,他就应该善待自己的财富,使这个财富能够达到最佳的性价比。因为我们做的事情都只有一个局部的正确性,所以我们只能在我们的时代用局部的正确性去考虑一些事情。

如果谈到建筑师的道德和建筑师的良心,需要注意的,首先不要作简单的项目性的判断;还有,良心的事情不是在你的工作当中用来展示的,良心是一种平常心。"






   
上海火车南站整体项目设计

滚滚车轮
世界首个圆型火车站
--上海火车南站整体项目设计
Shanghai South Railway Station Design

记者:李维娜 资料提供:上海现代设计集团华东建筑设计研究院有限公司

车沿环形高架直达出发层,步入圆形大厅,清晰的指示标志令你很快就找到了自己的等候区域,经过检票通道,顺自动扶梯而下,马上就可以出发了……
如此便捷的交通流线甚至让人有置身机场的错觉,该建筑的设计师们为此骄傲地宣称:"上海人赶火车的方式也将随之改变。"


   

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